Laajalahden
yhdyskunnan synty
Rautatien
ns. rantaradan valmistuminen Helsingistä Karjaalle 1903 loi edellytykset
asutuksen muodostamiselle radan tuntumaan. Asutus levisi Albergan ja Elfvikin
kartanoiden sekä Bredvikin (Laajalahden) yksinäistilan maille. Rakennettiin
huviloita, joissa asuttiin ympäri vuoden. Suomenkielinen väestö asutti pääosin
rautatien pohjoispuolisia alueita, radan eteläpuolelle muodostui
ruotsinkielisten asuttama yhdyskunta.
Asutusta
kertyi siinä määrin, että heräsi ajatus taajaväkisen yhdyskunnan
perustamisesta, mikä silloisen lain puitteissa oli mahdollista. 1922 hyväksyttiin
yhdyskunnan rajoiksi ne rajat, jotka myöhemmin suurin piirtein vastaisivat
Laajalahden asuntoalueen rajoja.
Vuoden
1924 alusta Albergan taajaväkinen yhdyskunta aloitti toimintansa. Sen
virallinen kieli oli ruotsi, koska pääosa yhdyskunnan asukkaista oli
ruotsinkielisiä.
Kun
Helsingin kaupunki, joka oli vuonna 1938 ostanut Albergan maat, sodan jälkeen
kaavoitti omistamiaan alueita, niin Laajalahden alueelle muutti pääasiassa
suomenkielistä väestöä.
Laajalahden
asuntoalue muodostui 1940-luvulla Helsingin omistamille maille.
Suomi
joutui luovuttamaan sodan jälkeen Neuvostoliitolle mm. Karjalan kannaksen.
Luovutetuilta alueilta muuttaneen siirtoväen osuus oli varsin suuri maan
silloisesta väestöstä. Keväällä 1945 säädettiin maanhankintalaki.
Helsingin kaupunki keskitti maanhankintalain edellyttämän
maanluovutusvelvollisuutensa vasta hankkimilleen maille Espoossa.
Helsingin
toimesta kaavoitettiin ja palstoitettiin Albergan maille Laajalahden alue
ja sieltä ryhdyttiin luovuttamaan tontteja maansaantiin oikeutetuille: siirtoväelle,
sotainvalideille ja rintamamiehille.
Alun
perin oli selvää, että Laajalahden alueelle tulee paljon karjalaista siirtoväkeä,
joten tuntui luonnolliselta nimetä alueen tiestö Karjalan kannaksen pitäjien
mukaan.
Vallihaudat
ja tykkitiet
Ensimmäisen
maailmansodan aikana venäläiset rakensivat Suomeen varsin laajan
maalinnoitusten ketjun. Sen tarkoituksena oli toimia Venäjän silloisen pääkaupungin,
Pietarin suojana saksalaisten hyökkäyksiä vastaan. Helsingin ympärille
muodostettiin oma linnoituskehä, joka käsitti sekä saaristoon että
mantereelle rakennetut puolustuslaitteet. Linnoitustyöt olivat niin valtavia
että Suomesta ei löytynyt riittävästi työvoimaa niitä rakentamaan. Niinpä
Venäjältä tuotiin tuhansia miehiä vallihautoja tekemään. Joukossa oli myös
vinosilmäisiä, lettipäisiä miehiä, joiden tavat olivat outoja.
Maaliskuun
vallankumous 1917 lopetti linnoitustyöt kerralla. Linnoitustöiden ansiosta
syntyi Laajalahden alueelle tiestö, ns. tykkitiet, jotka palvelivat alueen
asukkaita vuosikymmenien ajan. Ne loivat perustan Laajalahden alueen nykyiselle
tiestölle. Osa näistä tykkiteistä oli niin hyvin rakennettuja, että ne
palvelivat liikennettä vielä 1960-luvullakin.
Turvesuo
Laajalahden
ja Mankkaan välissä oleva turvesuo syntyi vuosituhansien kuluessa entisen
merenlahden paikalle. Maan noustessa lahti muuttui ensin järveksi, sitten järvi
kasvoi umpeen ja muuttui suoksi. Suon ainoita hyödyntäjiä olivat pitkään eläimet,
joille suo oli ruoka-aitta ja turvapaikka. Ihminen otti sittemmin suon hyötykäyttöön
Rantaradan valmistuttua. Suon reunaan perustettiin turvepehkutehdas ja sieltä
rakennettiin kapearaiteinen rautatie Kilon asemalle. Vetureina toimivat hevoset.
Suolta nostettiin palaturvetta miesvoimin. Turvepehkutehdas toimi vuosikymmenien
ajan ja sen tuotteita myivät vielä 50-luvulla Renlundin rautakaupat.
Kaatopaikan
tullessa turvesuolle turpeen nosto vähitellen loppui ja tehdasrakennukset jäivät
autioiksi.
Laajalahden
kivimiehet
Laajalahden
graniitti tunnettiin ja sitä hyödynnettiin jo 1800-luvulla, ehkä
aikaisemminkin. Kenties amiraali Tersmeden rahtasi sitä Viipuriin asti?
Ensimmäisen
maailmansodan aikana venäläiset louhivat surutta Laajalahden kallioita
linnoituslaiteiden raaka-aineeksi. Nämä raaka-aine lähteet otettiin uudelleen
hyötykäyttöön 1920-luvulla. Pienimuotoinen louhinta ja kiven jalostaminen
jatkui 1960 luvulle asti. Eräs louhosten merkittävimmistä tuotteista olivat
kaiken aikaa katukivet. Etenkin Helsinkiin niitä meni paljon. Kivityön
arvostus oli ehkä korkeimmillaan kansallisromanttisella kaudella, jolloin
rakennettiin uljaita kivirakennuksia Saarisen ym. arkkitehtien piirustusten
mukaisesti. 1940-luvulla Laajalahden kivimiehet tekivät vielä hautakiviä ja
patsaita.
Kiven
tuntija, taiteilija, kuvanveistäjä Robert Stigell oli tilapäisesti kivimiehenä
Laajalahdessa 1800 ja 1900-lukujen vaihteessa. Ei ole kuitenkaan tiedossa käyttikö
hän Laajalahden kiviä teoksissaan.
Etusivulle
Tarvaspää
ja Linudden
Akseli
Gallen-Kallelan museo
Albergan
kartanon omistama Linudden, Pellavaniemi, oli ensimmäisiä huvilanpaikkoja
Laajalahden rannoilla. Jo 1850-luvulla kartanon silloinen isäntä, konsuli
Feodor Kiseleff rakennutti niemen länsirannalle kalastajamökin, joka palveli
kartanon huvilana. Myöhemmin mökkiä laajennettiin. Tuossa remontissa huvila
sai nikkarityyliset koristeensa ja laivalaiturin.
1900-luvun
alussa Akseli Gallen-Kallela asui perheineen vaimonsa kotitilalla, Albergan
kartanossa. 1912 Linudden siirtyi Akseli Gallen Kallelan omistukseen, joka oli
ikään kuin Albergan vävy mentyään naimisiin Mary Slöörin kanssa. Gallen
Kallelat remontoivat Linuddenin talviasuttavaksi ja muuttivat sinne samana
vuonna.
Huvilaan
kuului myös huvimaja, joka sijaitsi kallioisen niemen korkeimmalla kohdalla,
jyrkän rinteen äärellä. Mäeltä avautui upeat näköalat merelle, metsiin,
kartanon pelloille ja rantaniityille, Huopalahden ruovikkorannoille, Tarvon
saarelle ja Helsinkiin.
Tälle
mäelle Akseli Gallen-Kallela halusi rakentaa uuden ateljeen. Hän suunnitteli
koko rakennuksen itse. Rakennuksesta löytyy kansallisromanttisia piirteitä,
mutta myös italialaisia vaikutteita. Ateljee valmistui 1913.
Ville
Vallgrenintie
Havis
Amandan tekijänä tunnetuksi tullut kuvanveistäjä Ville Vallgren jalosti
viime vuosisadan alkupuolella Laajalahden savea ateljeessaan, joka sijaitsi
nykyisin hänen nimeään kantavan tien varrella.
1900-luvun
alun aikaisista huviloista ei ole enää kovin monta jäljellä. Ville
Valgrenintien varrella, vanhan sataman ja uimapaikan vieressä sijaitseva Villa
Åkerblom on yksi lähes entisellään säilyneistä. Rakennus on erikoinen, sen
ensimmäinen kerros on tehty tiilestä, toinen hirsistä. Kerrosten välillä on
ulkoseinän muotoja korostavat kattolappeet. Talon ympärillä oleva puisto oli
aikoinaan hyvin hoidettu ja siellä oli paljon meillä harvinaisia, etelämpää
tuotuja kasveja.
Albergan
kartanossa 1800-luvulla toimiva fanjanssitehdas saattoi sijaita tällä samalla
mäellä, olivathan parhaat savikuopat aivan sen tuntumassa. Tehtaan paikkaa ei
ole kuitenkaan onnistuttu löytämään.
Meillä
kummittelee!
Näin
taisi huutaa naapuriin vierailulle tullut mummo, kun rupesi kahvia keittämään
ja kahvipannusta alkoi yhtäkkiä kuulua laulua. Mummo ryntäsi hädissään
pihalle ja sai kuin saikin naapurista lohtua, ennen kuin kahvi ehti kiehua yli.
Yhdessä mentiin sisälle keittiöön ja siellähän se Anna Mutanen veteli
pannussa ”Karjalan kunnaita”. Taisi nauru kelvata kuulijoille.
Radioaseman
tuntumassa oli vielä 1950-luvulla niin voimakas induktiivinen kenttä, että
tuollaiset yllätykset olivat mahdollisia.
Laajalahden
maisemakuvaan kuuluivat vuosikymmenien ajan kylän etelärajalla seisseet
korkeat radiomastot. Mastojen rakentaminen 1950-luvun alussa oli silloisella
tekniikalla vaativa urakka, olihan mastoilla korkeutta jo aluksi 150 metriä, myöhemmin
toista mastoa korotettiin vielä 23 metrillä. Näin korkeat mastot oli
tietenkin varustettava ”lentomajakalla” jo rakennusvaiheessa.
Alun
perin Laajalahden radioasemaksi nimetty laitos muutti nimensä Tapiolan
radioasemaksi, Tapiola kun kasvoi sen kupeeseen. Kerrostalojen noustessa
radiomastojen tuntumaan, radioaseman lähetystehoa muutettiin ja suunnattiin
uudelleen. Näin Laajalahdestakin katosivat ne monet radioaseman
sivuvaikutukset, jotka joskus naurattivat ja pelottivatkin asukkaita ja etenkin
vieraita, jotka eivät näitä ilmiöitä tunteneet!